ГП на OAE след:
Последно състезание: Бразилия

Хамилтън най-бърз в първата сесия на Пол Рикар

22.06.2018 | Калоян Петров; снимка: Пирели | коментара

Люис Хамилтън бе най-бърз в първата сесия на пистата Пол Рикар преди Гран при на Франция. Втори бе съотборникът му в Мерцедес Валтери Ботас. Трети се нареди Даниел Рикиардо (Ред Бул), следван от пилотите на Ферари Кими Райконен и Себастиан Фетел.

Времето бе перфектно в началото на подготовката за Гран при на Франция. Температурата на въздуха бе 25 градуса, тази на пистата – 44! Пиер Гасли бе първият френски пилот от новото поколение, стъпил на френска писта с болид от Формула 1. Състезателят на Торо Росо се появи на трасето малко преди сънародника си Ромен Грожан (Хаас). Всички направиха опознавателни турове, за да съберат информация за колите и условията, както и за неравностите по пистата, които никак не се харесаха на пилотите при обиколките им вчера.

Валтери Ботас даде първото време на Пол Рикар – 1:36.849 мин.

Финландецът бързо го свали до 1:35.797 мин, докато съотборникът му Люис Хамилтън се оплака от поведението на задните си гуми (ултрасофт на 3 обиколки). Брендън Хартли пък се завъртя на шести завой, но успя да продължи. „Малко изненадващо изтървах колата”, каза новозеландецът по радиото на екипа си в отговор на въпрос дали има вибрации в гумите след излитането от трасето. Междувременно Макс Верстапен излезе начело с 1:35.261 мин.

До преди първата тренировка на Пол Рикар пък нямаше информация дали Мерцедес ще използва този уикенд новата спецификация на задвижващата си система. Според данните на ФИА всички автомобили с агрегати от Бриксуърт са нови двигатели с вътрешно горене, турбо и MGU-H. Според някои информации те са част от новата спецификация.

Рикиардо оглави класирането с 1:34.956 мин, като и двамата с Верстапен правеха серии с гумите софт. Хартли имаше проблем със задвижващата си система и се прибра в бокса, за да провери екипът на Торо Росо какво се случва. От Хаас също се обадиха на Грожан да се прибере заради проблем. Щофел Вандоорн бе следващият пилот, който се завъртя – на същото място като Хартли.

На трасето имаше малки инциденти. Райконен трябваше да предприеме маневри, за да избегне бавно движещ се болид на Уилямс. Коментарът му бе: „Напълно почти се ударих.” Малко след това финландският пилот се завъртя, също на шести завой. Хамилтън пък се насочи към зона за сигурност, за да не удари Вандоорн в шикана към правата Мистрал и описа движението на състезателя на Макларън като „опасно бавно”.

„Не ме информирате за трафика. Не видях колата зад мен”, бе реакцията на Щофел към питуола, докато пилотите на Заубер един след друг излетяха от пистата.

„Много коли се въртят в шести завой заради смяната посоката на вятъра”, се обадиха от Макларън на Фернандо Алонсо.

Пиер Гасли получи съобщение от питуола на Торо Росо, че не виждат никакви данни за болида му. Когато обаче радиото все пак проработи, французинът бе прибран в бокса, тъй като изпускаше срока за връщане на комплект гуми на Пирели. В Ред Бул пък механиците бяха свалили пода на болида на Верстапен, но не бе ясно дали има някакъв проблем или става дума за рутинна проверка.

До средата на тренировката Рикиардо бе свалил най-доброто време до 1:32.576 мин. Ботас бе на втора позиция, на малко повече от половин секунда зад него, а Райконен – трети, на 1,047 сек. Кими свали разликата до 0,660 сек с ултрасофт, оставайки на същата позиция.

Естебан Окон бе поредният пилот, който излетя от трасето на шести завой. Той се доближи най-много до бариерите, но не се удари и се върна на пистата. Французинът се оплака от Сергей Сироткин, съобщавайки още, че е повредил гумите си. Хамилтън пък се обади, че колата му не завива както трябва.

През това време Ботас оглави подреждането (с ултрасофт) с 1:32.566 мин. Верстапен не бе доволен от баланса в своя Ред Бул, а Хамилтън на свой ред бе най-бърз – с 0,293 сек от съекипника си.

Проблемите с трафика и завъртанията продължиха, докато Фетел излезе на пистата след известно забавяне в бокса. Льоклер отново излетя, съобщавайки по радиото, че Заубер-ът му е с много странно поведение при влизане в крива и спиране. Според екипа му проблемът бе предизвикан от факта, че Шарл бе опитал да спре върху бордюр.

Фетел излезе шести (с гуми ултрасофт). Ферари, както и Мерцедес, бяха съсредоточени през първата тренировка върху най-меката смес, която Пирели предоставя на отборите от Формула 1 за уикенда на Гран при на Франция. В Ред Бул изпробваха ултрасофт и софт.

Броени минути преди карирания флаг Маркус Ериксон се разби в предпазните бариери. Заубер-ът му се подпали, а рейс контролът прекрати тренировката. Пилотът още бе в автомобила, който гореше сериозно, когато маршалите започнаха да гасят пламъците. „Излез бързо от колата!”, се обадиха по радиото на Ериксон.

Препоръчваме ви:

Вашите коментари

Напиши коментар

Правила за писане на коментари
Други новини за същото състезание:
•  27.06.2018 Ботас загубил 5% притискаща сила след инцидента с ... •  26.06.2018 Повредата в двигателя на Перес притеснява Мерцедес... •  25.06.2018 Льоклер малко разочарован от класирането си на Пол... •  25.06.2018 Магнусен възхитен, че е успял да задържи Ботас зад... •  25.06.2018 Хамилтън също смята, че наказанието на Фетел не е ... •  25.06.2018 Сайнц и Рено се отърваха само с глоба за превишена... •  24.06.2018 Второ място е по-добър резултат, отколкото очаквах... •  24.06.2018 Новият двигател ни върна в битката, убеден е Хамил... •  24.06.2018 Вината беше моя, Валтери не направи никаква грешка... •  24.06.2018 Алонсо: Отборът ни не бе конкурентоспособен, но въ... •  24.06.2018 Лауда недоволен от наказанието на Фетел... •  24.06.2018 Люис Хамилтън спечели Гран при на Франция... •  24.06.2018 Пирели очаква 1 стоп на Пол Рикар (+наличните гуми... •  24.06.2018 Зак Браун посочи конкретния проблем на Макларън MC... •  24.06.2018 Още ни липсва скорост на правите, отбелязаха пилот... •  23.06.2018 Думи нямам да опиша как се чувствам, радва се Льок... •  23.06.2018 Фетел: Темпото ни в дълги серии е чудесно, а и сме... •  23.06.2018 Още от Австралия нямаме особен късмет, каза Грожан... •  23.06.2018 Хамилтън: Q1 и Q2 преминаха както трябва, Q3 не бе... •  23.06.2018 Резултатът е горе-долу според очакванията, заяви А... •  23.06.2018 Хамилтън и Ботас на първа редица за Гран при на Фр... •  23.06.2018 Дъжд съкрати третата сесия на по-малко от 10 минут... •  23.06.2018 Сайнц изненадан от сцеплението на пистата Пол Рика... •  22.06.2018 Булие отрече историята с шоколадчетата и заяви, че... •  22.06.2018 На места завоите се виждат наистина трудно, сподел... •  22.06.2018 Пилотите на Ред Бул търсят оптимални настройки за ... •  22.06.2018 Фетел: Малко изоставаме, но аз не направих кой зна... •  22.06.2018 Мерцедес с нови двигатели с вътрешно горене, турбо... •  22.06.2018 Хамилтън на 0,704 сек пред Рикиардо във втората тр... •  21.06.2018 Високите температури може да доведат до по-голямо ... •  21.06.2018 Мерцедес може отново да отложи пускането на новия ... •  21.06.2018 Алонсо: Предвидимостта е големият проблем на F1... •  21.06.2018 Фетел не е притеснен от използването на по-тънките... •  20.06.2018 Две DRS зони ще има на пистата Пол Рикар... •  13.06.2018 Ред Бул с по-консервативен избор на гуми спрямо Ме... •  21.04.2018 Пирели обяви типовете гуми за Гран при на Франция...

Горещи Оферти